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11月销量破3万别克新英朗三缸车型到底如何俘获大众的心?_凤凰彩

发布日期:2019-03-01 22:39来源:未知

  身边买三缸英朗的也不少,自己没事也喜欢泡论坛,也有好几个车友群,所以无论是眼见还是耳闻都对英朗还是有一定,总结三缸英朗销量能保持不错的最大原因就是:实惠!任何一款车只要有一个条件达到它就会有不错的销量

  身边买三缸英朗的也不少,自己没事也喜欢泡论坛,也有好几个车友群,所以无论是眼见还是耳闻都对英朗还是有一定,总结三缸英朗销量能保持不错的最大原因就是:实惠!

  任何一款车只要有一个条件达到它就会有不错的销量,这个条件就是“价格”!只要价格够便宜,性价比几乎可以掩盖它所有的缺点,英朗就把这点表现到了极致,就同“一白遮百丑”一个道理。但是你不能把本来价格就低的车型和英朗比,因为无论英朗终端定价多便宜,都改变不了它紧凑车的定位,所以在紧凑车型中英朗无疑是最便宜的,并且还是最便宜的独立悬挂车型。

  至于说三缸,购买的人有会考虑三点:三缸正在普及,是趋势、有质保、英朗便宜!这三点是大部分已购买过或者准车主肯定考虑过的因素,也是决定购买的主要因素。试想一个本来十几万的车现在优惠几乎腰斩,卖到了小型车的价格区间,除了三缸,它的配置还是那么些,甚至一些配置小型车也不具备,这就是性价比。而英朗也正是靠性价比打市场,这不就是有买卖就有销量,卖家降价走量买家实惠满足需求,自然销量就起来了。

  把英朗三缸车型和同级别紧凑四缸车型比那无非就是三缸本来的劣势,而把三缸英朗的价格拉低到小型车或者A-车价格区间,英朗就有了车型定位优势,所以不能说它有多好,只能说它实惠。而三缸的抖动也不可避免,但并不是所有英朗都抖的不能自理。就像某些车辆毛病有些车有而并不会出现所有车型中,抖肯定会抖尤其是冷启动时,开起来差异没有想象的那么明显。

  三缸车型到底怎么样这就是因人而异了,有的能接受有的宁死不从,就是当初的涡轮增压车型不被待见被吐槽一样,而普及开来就没人说什么了。其实趋势会改变我们的看法,就如同英朗三缸总被喷,而凌派三缸上来后销量一路飙升却喷的人少,同样是三缸难倒本田能胜出多少?三缸英朗那么多人买难倒他们都不怕三缸吗?无非是综合对比下来做的决定。

  英朗曾经就是销量爆款车型,常年排行前三,造型美观、时尚、犀利,内部空间宽大,动力系统稳定,油耗不错口碑好,后来18款车型上市后,全系三缸机,还搭配双离合变速器,直接导致销量一落千丈,名落孙山,后来通过优惠促销,各地优惠3-5万不等,现在销量回暖了,但实际还是三缸发动机。

  新英朗动力搭配1.0T+6DCT和1.3T+6AT,为两三缸发动机,1.0T+6DCT不推荐,动力肉,而且为不受欢迎的三缸+双离合组合,1.3T+6AT为热销车型,虽为三缸机,但发动机拉动抑制得不错,完全觉得不到是三缸机,动力性能也很突出,最大扭矩为230牛米,最大功率为163马力,匹配通用6AT变速器,传动高效提速快,百公里提速时间为8.14秒,性能出色。

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